Схватка группы «ВИС» - строителей четвертого моста через Обь – и городского депутата Александра Бурмистрова в прямом эфире, как и ожидалось, не определила правых и виноватых, но хотя бы прояснила позиции сторон. Бизнесмены, как могли, объяснили самые странные детали проекта, а политик выступил яростным защитником закона и регионального бюджета. Разбираем самые интересные моменты их спора.
Главной претензией Бурмистрова к группе «ВИС» стали многочисленные «замены на поле»: как выяснилось, вместо немецких труб строители используют турецкие, вместо метода микротоннелирования в прокладке тоннеля под Транссибом используют технологию продавливания, а также меняют марки изоляции, арматуры и даже пластиковых окон, которые меняют жителям домов возле участков работ. По версии депутата, «ВИС» якобы экономит на этом сотни миллионов рублей – а раз так, стоимость последующего возмещения из бюджета должна снижаться.
В свою очередь бизнесмены замен не отрицают, хотя часто они неизбежны: к примеру, тоннель пришлось строить другим способом, поскольку в России сейчас нет достаточного числа свободных проходческих щитов. Общая же позиция группы «ВИС» - любые используемые материалы соответствуют ГОСТ, одобрены проектировщиками, а значит, их применение законно и допустимо. А вот в отношении экономии средств строители были менее убедительны, уклончиво заметив, что «ее практически нет» - обсуждая порядок сумм в сотни миллионов, хотелось бы большей точности. Также группа «ВИС» отмечает, что никакого способа «компенсации» городу концессия не предусматривает, а значит, общая стоимость моста точно не упадет.
Легкий алармизм Александра Бурмистрова – например, опасения, что нарушения в прокладке тоннеля приведут к обрушению Транссиба – строители отвергли категорически. Группа «ВИС» резонно напоминает, что как минимум 20 лет будет эксплуатировать мост через Обь – и больше других заинтересована в его надежности, прочности и долговечности. Кроме того, за строительством надзирают проектные и контролирующие организации, а перед вводом в эксплуатацию он пройдет строгую приемку. «Вы что думаете, мы плохие инженеры?» - обиженно заметил заместитель генерального директора производственной фирмы «ВИС» Алексей Мельниченко.
Главный минус моста – возможность въезда на его правобережную часть лишь с улицы Ипподромской (въездов с Большевистской или Фабричной не предусмотрено) – строителей тоже расстраивает, но проект утверждала Новосибирская область, и они работают в полном соответствии с заданием, которое предоставил заказчик. Больше того, дополнительные въезды на платный мост привлекли бы больше машин, и «ВИС» были бы даже выгодны, но сейчас сделать они ничего не могут. Возможно, на другие подъемы к мосту город когда-нибудь найдет деньги сам.
Время, которое стороны потратили на споры о просевшем канализационном коллекторе, было интересно разве что профессиональным инженерам и геологам. Если коротко, то коллектор строители планируют выровнять, залив его часть бетоном и гидроизоляцией. Задержку сроков ограничения движения на площади Труда «ВИС» также признает, но во-первых, уверены, что пробки здесь и так были всегда, а во-вторых, объясняет ее высоким уровнем грунтовых вод. И если на правом берегу все сужения магистралей уберут уже в конце этого года, то на левом ограничения сохранятся аж до начала 2023 года.
Когда идет стройка такого масштаба, нужно потерпеть, - призвал представитель группы «ВИС». - Зато потом вы насладитесь развязками, которые, в отличие от моста, будут бесплатными!
Под занавес споров Бурмистров даже картинно вручил оппонентам экземпляры Уголовного кодекса, которые те тут же вернули обратно: «Вам нужнее, Александр Сергеевич!». И вообще, призвали критика быть аккуратнее с обвинениями, при желании обращаясь в полицию и суд, а не бросаться обвинениями и оскорбительными намеками. Бурмистров в ответ заверил, что обязательно так и сделает – а значит, следующая серия триллера «Мост» в Новосибирске точно не за горами.
