Среди перспективных станций запущенного недавно в Новосибирске проекта «Городская электричка» есть одна, которую ждут далеко не все ее потенциальные пассажиры. Речь идет о платформе «Университетская», которую планируется открыть неподалеку от НГУ, между существующими станциями «Обское море» и «Сеятель». Очередная встреча губернатора Андрея Травникова, мэра Новосибирска Анатолия Локтя и председателя СО РАН Валентина Пармона лишь подбросило дров в жаркое пламя споров: стоит ли удобство студентов и преподавателей нескольких гектаров местных лесов?
Как сообщила общественница и один из борцов за экологию Академгородка Наталья Прийдак, в ближайшее время якобы планируется передать прилегающие к будущему транспортно-пересадочному узлу участки леса в муниципальную собственность, а мэрия, в свою очередь, выделит их строительство и дорогу к «Университетской». Сама экоактивист с этими планами категорически не согласна: она обращает внимание, что речь идет о «полноценных коренных лесах», а не просто «жалких посадках» и что здесь обитают некие редкие представители флоры из Красной Книги России. В качестве же альтернативы Прийдак предлагает проект размещения ТПУ на площадке у существующей станции «Обское море», которую надо сделать доступнее для пассажиров.
Эту станцию недавно отремонтировали, и крайне неразумно вместо нее городить две, одну из них в глубине леса, тянуть к ней тупиковую дорогу, рубить лес и устраивать там злачное место, - считает Наталья Прийдак. - Достаточно сделать остановку на пересечении Бердского шоссе и проспекта Университетский и безопасный переход через Бердское шоссе для пешеходов. Тем более, что шоссе собираются сделать магистралью непрерывного движения, а люди все равно будут здесь ходить через трассу, потому что там море и там пляж. Им это не запретишь, если даже убрать станцию «Обское море».
Впрочем, мнения потенциальных пассажиров по поводу «Университетской» явно разделены. Сторонники Прийдак настаивают, что интересы студентов НГУ отсутствие станции не ущемляет: живущим в Новосибирске все равно дают общежитие, а до станции «Обское море» от вуза можно дойти пешком за 20 минут. В свою очередь те, кто выступает за строительство ТПУ, уверены, что спорить с прогрессом бессмысленно, станция в десяти минутах ходьбы лучше, чем двадцати, а ущерб лесу просека в две полосы для транспорта длиной 600 метров нанесет небольшой. Да и стратегически «Университетская» необходима и вузу, и всему Академгородку: число студентов в НГУ растет, строятся новые кампусы, а доступность электрички заставит многих автомобилистов пересесть на нее, разгрузив Бердское шоссе.
Судя по тому, что губернатору в ходе встречи рассказали о детальных расчетах пассажиропотока новой станции (до 3 тысяч пассажиров в сутки), а также согласованных действиях регионального Правительства с мэрией, СО РАН и РЖД, само строительство «Университетской» - дело уже решенное, и повлиять на него экологические активисты вряд ли смогут. Зато Андрей Травников пообещал им лично контролировать природоохранные меры в ходе работ, провести компенсационнные высадки и регулярно проводить совместные встречи для обмена мнениями. Устроит ли это защитников природы Академгородка или они решат обострить протест против станции – узнаем в ближайшее время.
