Взрывной рост популярности электросамокатов в Новосибирске доказал очевидное: этот вид транспорта не может оставаться без регулирования. После прихода в город нескольких федеральных служб проката самокаты стали доступны любому желающему - включая детей, подростков, лиц в состоянии опьянения и прочих граждан, которых крайне не хотелось бы видеть участниками дорожного движения. Во-первых, электросамокаты могут быть опасны для самих желающих прокатиться. Часть из них, особенно без опыта управления, спотыкается на ямах и выбоинах, падая и получая травмы. Во-вторых, от дерзких водителей страдают пешеходы, в парках и скверах вынужденные уворачиваться от самокатов, развивающих скорость за 30 километров в час. В-третьих, люди на электросамокатах в Новосибирске регулярно движутся прямо по дорогам – а это огромный риск и для них, и для автомобилистов. Повлиять на ситуацию муниципальные власти пока бессильны, но возмущение жителей крупных городов России уже услышали в Москве. И электросамокаты предложено приравнять по статусу к мопедам.
Внести изменения в ПДД предлагает Общественная палата России. Исключение предлагается лишь для «средств индивидуальной мобильности», которые приводятся в движение мускульной энергией – например, роликовых коньков или скейтбордов. При этом для управления электросамокатами хотят ввести возрастной ценз - не моложе 16 лет. Кроме того, предложено запретить управлять ими пьяным. Общественники напоминают, что по итогам 2020 года в России произошло 266 аварий с участием электросамокатов, сигвеев и моноколес, в которых погибли 4 и были ранены 279 человек. Однако, учитывая стремительное развитие и доступность этого вида транспорта, 2021 год может намного перекрыть эту печальную статистику.
