Метрополитен реализует ряд программ по регулярному обновлению основных материальных средств.
Например, ежегодный ремонт двух составов: ремонт одного вагона обходится примерно в 20 миллионов рублей. Из-за окончания сроков эксплуатации вентиляционных установок приходится ремонтировать четыре вентилятора ежегодно - ремонт каждого обходится еще в 15 миллионов рублей. Далее кабели высокого напряжения, которые требуют регулярной замены после 20 лет эксплуатации. А поскольку нашему метрополитену уже 36 лет, высоковольтные кабели повсеместно требуют замены и ремонта: эта программа требует еще 38 миллионов рублей ежегодно. Также ежегодно собственными силами меняется около двух километров путей.
Добавим к этому заработную плату, социальные выплаты, налоги, оплату электричества, водоснабжения, теплоэнергии. И поймем, что метрополитен самодостаточен с точки зрения поддержания в рабочем состоянии всей инфраструктуры транспортного предприятия, но не более того. Развивать эту инфраструктуру он не может - не говоря уже о строительстве новых станций.
